Маттео Тамассиа - один из последних корабельщиков, строителей традиционных венецианских лодок. Его любовь к дереву пришла издалека и имеет глубокие корни. Маттео родился во Флоренции, где получил аттестат о среднем образовании, но в конце 1980-х годов, когда ему было чуть больше 18 лет, переехал в Венецию, город, где, по его мнению, лодки по-прежнему выполняли большую функцию. После нескольких лет работы на верфи в провинции Гроссето, он начал свое ученичество у Франко Креа, великого строителя гондол на Джудекке, где он оставался почти десять лет. Опыт работы на верфи стал для него основополагающим для овладения искусством строительства и использования традиционных лодок с венецианской техникой гребли: непрерывное и полное обучение, необходимое для экспериментов на месте и размышлений о преобразованиях, связанных с техникой и материалами. Затем появилась возможность стать мастером топора, поэтому Маттео готовился к сдаче экзамена по теории и практике в Портовом управлении. С тех пор "человек из Мареммы в лагуне" не перестает учиться и работать с мелкими и крупными судостроителями (включая скверо Трамонтина), создав за свою карьеру большое количество традиционных лодок. Из его рук выходят креветочные бателы (которых в Венеции не видели уже несколько десятилетий), санпьероте, гондолини и, конечно же, гондолы, не забывая о машерете и реставрации старых и очаровательных копий. Маттео строит гребные лодки, а также лодки, которые можно использовать с парусом. Он также делает масштабные модели. Он работал в Голландии, где участвовал в строительстве галеона, и в Германии, где координировал работу студентов по строительству трех небольших парусников. Фонд Чини пригласил его для изготовления гребных копий, он спас маскарету, разрушенную вихрем, и провел 800-часовой курс по восстановлению исторической гондолы XVII века. Хотя он не стал школьным учителем, Маттео на самом деле учит: он очень заинтересован в передаче морских традиций и строительных технологий новым поколениям. Потому что в прошлом в лагуне было много типов лодок, каждая из которых предназначалась для определенного использования. Сейчас невозможно найти гондолу, королеву венецианских лодок, которая не имела бы днища из морской фанеры. Когда-то они были полностью обшиты досками, так же как такси в Венеции были деревянными, совершенными и прекрасными в своем классицизме. Несмотря на то, что в наше время деревянных лодок строится уже не так много, существует множество работ по их восстановлению и обслуживанию. Маттео уверен, что некоторые венецианские лодки всегда будут построены из дерева.