Профессии гондольщиков

Поездка на гондоле - это незабываемый опыт. Не пугайтесь стоимости (около 80 евро за 30 минут днем, ночью немного дороже), но в ней могут поместиться даже 6 человек, и это действительно того стоит.

Это создает привилегированные острые ощущения, но, прежде всего, позволяет тем, у кого нет лодки, увидеть Венецию с совершенно другой, уникальной и характерной точки зрения: с воды, а не с материка. У венецианцев, по сути, есть две карты ориентации по городу: пешком и на лодке.

Просто прокатившись на вапоретто, вы можете оценить простоту и скорость по сравнению с передвижением пешком, но гондола имеет преимущество бесшумно проскользнуть в самые узкие каналы, открывая перспективы, которые иначе невозможны на главных фасадах дворцов, обращенных к каналам, перспективы, которые предпочитали их строители, поскольку жизнь города была более морской, чем земной.

Великие упражнения в мастерстве позволяют гондольерам управлять и двигать гондолы (длина которых составляет 11 метров!) вперед с помощью одного весла и силы своих рук, не застревая, преодолевая препятствия, подобно искусным акробатам.

Несмотря на то, что гондола является самой туристической эмблемой, она живет благодаря целой цепи ремесленных навыков, связанных с традиционным мореплаванием. Squerarióli, fondidóri, intagiadóri, tapessièri, caleghèri, remèri, fravi, baretèri, battiloro и indoradóri: каждая профессия играет свою роль в специальной сборке культовой лодки.

Она состоит из 280 частей, выполняющих различные функции: структурные (например, корпус из ели, лиственницы и дуба, собранный сквераритом), функциональные (например, весла и форколе из ореха, изготовленные ремесленником) или декоративно-оформительские (например, каваи или морские кони, расположенные в центральной части с двух сторон гондолы).

Они изготавливаются из латуни и бронзы в единственной оставшейся в Венеции литейной мастерской, отливаются "стременем", очень старая техника, а затем вручную изготавливаются в мастерской. Объекты для оснащения (pareciàr) лодки для любого использования: от гондолы-парома до гондол для свадеб, от гондолини для регат до гондол для обслуживания туристов. El felze, ныне не используемый, представлял собой съемную кабину, позволявшую укрыть пассажиров зимой, ночью или в случае дождя и ветра.

Некоторые squero (верфи, где также производятся другие малые и средние суда) могут быть доступны для организации посещений, чтобы люди могли оценить технику строительства. Некоторые из них хорошо видны снаружи, так что вы можете осмотреться, не беспокоясь, может быть, с несколькими чиккетти и аперитивом в руке (поблизости всегда есть bacaro), а затем с гондольером, чтобы еще раз прокатиться... в гондоле!